بلاگ
بندر مانگاپوانی زنگبار؛ ظرفیت و زمان‌بندی بهره‌برداری تا سپتامبر ۲۰۲۸ مشخص شد
دولت تانزانیا جزئیات تازه‌ای از پیشرفت ساخت بندر یکپارچه مانگاپوانی در زنگبار اعلام کرده است. بر اساس گزارش وزارت دارایی تانزانیا، پیشرفت اجرایی این پروژه به حدود ۲۰ درصد رسیده و تکمیل آن برای سپتامبر ۲۰۲۸ برنامه‌ریزی شده است.
این بندر قرار است با افزایش ظرفیت جابه‌جایی کالا و فراهم‌کردن امکان پذیرش کشتی‌های بزرگ‌تر، جایگاه زنگبار را در تجارت دریایی و حمل‌ونقل منطقه‌ای تقویت کند.
ظرفیت فاز نخست بندر مانگاپوانی چقدر خواهد بود؟
به گفته مدیر شرکت بنادر زنگبار، فاز نخست بندر مانگاپوانی پس از تکمیل، ظرفیت جابه‌جایی سالانه موارد زیر را خواهد داشت:
- ۲۵۰ تا ۳۰۰ هزار کانتینر در سال
- ۵۰۰ هزار تا یک میلیون تن کالای عمومی غیرکانتینری در سال
همچنین امکان توسعه ظرفیت بندر در مراحل بعدی از طریق گسترش محوطه‌های نگهداری کالا و زیرساخت‌های پشتیبان پیش‌بینی شده است.
آماده‌سازی گمرک و تجهیزات بندری پیش از افتتاح
در جریان بازدید وزیر دارایی تانزانیا، خمیس موسی عمر، از پروژه مانگاپوانی در ۲۶ اکتبر ۲۰۲۶، بر ضرورت آماده‌سازی زودهنگام نهادهای مسئول برای آغاز فعالیت بندر تأکید شد.
وزیر دارایی از سازمان درآمدهای تانزانیا (TRA) و شرکت بنادر زنگبار خواست تجهیزات، سامانه‌ها و نیروی انسانی موردنیاز را پیش از تکمیل پروژه آماده کنند.
از جمله نیازهای مهم عملیاتی بندر می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:
- تجهیزات اسکن و بازرسی محموله‌ها
- زیرساخت‌های ذخیره و نگهداری کالا
- سامانه‌های گمرکی و تجهیزات موردنیاز TRA
- امکانات لازم برای مدیریت محموله‌های ترانشیپی
هماهنگی میان TRA و شرکت بنادر زنگبار اهمیت زیادی دارد؛ زیرا تکمیل ساختمان‌ها و زیرساخت‌های فیزیکی به‌تنهایی برای شروع فعالیت تجاری بندر کافی نیست و خدمات گمرکی و عملیاتی نیز باید هم‌زمان آماده باشند.
اهمیت بندر مانگاپوانی برای تجارت و سرمایه‌گذاری منطقه‌ای
با تکمیل این پروژه، زنگبار می‌تواند ظرفیت بیشتری برای پذیرش محموله‌های بین‌المللی و توسعه خدمات لجستیکی در اختیار داشته باشد. امکان فعالیت در حوزه ترانشیپمنت نیز می‌تواند زمینه انتقال کالا میان کشتی‌ها و ارسال آن‌ها به مقصدهای دیگر را فراهم کند.
از منظر تجارت ایران و تانزانیا، این بندر در میان‌مدت می‌تواند گزینه‌ای قابل بررسی برای حمل کالاهایی مانند تجهیزات صنعتی، ماشین‌آلات، خودرو و محموله‌های پروژه‌ای به زنگبار باشد.
همچنین توسعه خدمات بندری و انبارداری می‌تواند فرصت‌هایی برای شرکت‌های حمل‌ونقل، فورواردرها، ارائه‌دهندگان خدمات گمرکی و سرمایه‌گذاران حوزه لجستیک ایجاد کند.
البته میزان موفقیت مانگاپوانی به عواملی مانند حجم واقعی تقاضای بار، تعرفه‌های بندری، کیفیت خدمات، اتصال به شبکه‌های حمل‌ونقل و رقابت با سایر بنادر منطقه وابسته خواهد بود.
آیا بندر مانگاپوانی هم‌اکنون آماده استفاده تجاری است؟
خیر. این پروژه همچنان در حال ساخت است و طبق اعلام رسمی، تکمیل آن برای سپتامبر ۲۰۲۸ هدف‌گذاری شده است. بنابراین ظرفیت‌های اعلام‌شده مربوط به مرحله پس از تکمیل و راه‌اندازی بندر هستند و نباید در برنامه حمل‌ونقل یا قراردادهای جاری به‌عنوان خدمات عملیاتی در دسترس در نظر گرفته شوند.
شرکت‌های ایرانی که با بازار زنگبار همکاری دارند، می‌توانند مانگاپوانی را در برنامه‌ریزی میان‌مدت لجستیکی خود، به‌ویژه برای محموله‌های سال ۲۰۲۸ به بعد، مدنظر قرار دهند؛ اما تصمیم نهایی باید پس از اعلام تعرفه‌ها، شرایط پذیرش کالا، زمان واقعی آغاز بهره‌برداری و مسیرهای حمل‌ونقل انجام شود.
جمع‌بندی
بندر یکپارچه مانگاپوانی یکی از پروژه‌های مهم توسعه زیرساخت‌های دریایی زنگبار است. با پیشرفت حدود ۲۰ درصدی ساخت و برنامه تکمیل در سپتامبر ۲۰۲۸، این پروژه می‌تواند ظرفیت جابه‌جایی کالا و امکان توسعه خدمات ترانشیپی در منطقه را افزایش دهد.
برای صادرکنندگان و فعالان تجاری ایران، مانگاپوانی یک فرصت لجستیکی بالقوه در میان‌مدت است؛ فرصتی که بررسی آن باید از هم‌اکنون آغاز شود، اما استفاده عملیاتی از آن به تکمیل پروژه و آغاز رسمی خدمات بندری وابسته خواهد بود.
منابع:
- وزارت دارایی تانزانیا (Ministry of Finance): گزارش بازدید وزیر دارایی از پروژه بندر مانگاپوانی، ۲۶ اکتبر ۲۰۲۶.
- The Citizen: گزارش آمادگی TRA برای ارائه خدمات در بندر مانگاپوانی، ۲۶ اکتبر ۲۰۲۶.
